Globālo regulējumu skaits turpina pieaugt, taču automobiļu rūpniecība vēl nav noteikusi, kurš digitālo radio apraides regulējums noteikti uzvarēs. Lai digitālā radio apraides formāts to pieņemtu automobiļu rūpniecībā, tam jābūt ne tikai stabilam un uzticamam, bet arī piemērotam mobilajām ātrgaitas lietojumprogrammām, bet tam jābūt arī aktīvam atbalstam no visas digitālās radio vērtību ķēdes.
Visā pasaulē tiek mēģināts izveidot dzīvotspējīgu zemes ciparu radio tīklu. Dažas raidorganizācijas var pievērst uzmanību digitālās radio apraides veiksmīgajai pieredzei Apvienotajā Karalistē un izmantot to kā paraugu. Tomēr dažādu iemeslu dēļ faktorus, kas veiksmīgi izveidojuši digitālās apraides tirgu Lielbritānijā, nevar atkārtot citur pasaulē. Lielbritānijas valdība sadarbībā ar British Broadcasting Corporation (BBC) uzsāka kampaņu, lai paziņotu par digitālo apraidi, solot uzņēmumam digitālu nākotni un līdz 2012. gadam slēdzot analogās televīzijas apraidi. Turklāt Britu Broadcasting Corporation ir pieņēmusi stratēģisku lēmumu nodrošināt tikai digitālas radio stacijas, lai piesaistītu lietotājus prom no analogās apraides. Šie digitālie ekskluzīvie kanāli ietver mūziku un lielākus sporta pasākumus. Visbeidzot, DAB nekonkurē ar satelītu apraidi Lielbritānijā. Apraide DAB + formātā ievērojami uzlabo raidorganizāciju esošo pakalpojumu kvalitāti, jo sākotnējais DAB formāts ir salīdzinoši neefektīvs, liekot raidorganizācijām upurēt skaņas kvalitāti, lai izvadītu vairāk staciju. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka DAB + pamatā ir Eureka 147. Eureka 147 ļauj DAB un DAB + pastāvēt līdzās vienā multipleksā, kas nenovedīs pie pakalpojumu kvalitātes pasliktināšanās un negatīvi neietekmēs pašreizējo auditoriju.
Ibiquity Digital Corp. ir augstas izšķirtspējas (HD) radio apraides formāta licenciāts. Uzņēmums iSuppli pastāstīja par savu stāvokli tirgū un izaicinājumiem, ar kuriem saskārās, piegādājot HD radio informāciju patērētājiem, iekārtu piegādātājiem un automobiļu ražotājiem. Uzņēmums atzīst, ka HD radio apraides turpmākie panākumi lielā mērā būs atkarīgi no automobiļu rūpniecības masu tirgus pieņemtā apraides formāta.
Lai arī automašīnu pircēji HD radio var iegūt 2007. un 2008. gadā, to parasti uzskata par vienu no iespējām, ko patērētāji var izvēlēties, pērkot jaunu automašīnu. Tas prasa patērētājiem noteikt, vai viņu transportlīdzekļiem ir nepieciešama šī funkcija, kā rezultātā pieņemšanas līmenis ir salīdzinoši zems. Tomēr ir ievērojami pieaudzis to ražotāju skaits, kuri piedāvā standarta radio vai standarta izklaides informācijas jaunināšanas paketes daļu HD radio, kas ir mainījis HD radio attēlu no nišas produkta uz daudzveidīgāku funkciju. Tajā pašā laikā iSuppli uzskata, ka Sirius un XM apvienošana novērš lielu nenoteiktību sistēmu plānotāju prātos - īpaši automobiļu rūpniecībā - un ļaus ieviest stratēģijas. Daudzi sistēmas plānotāji, iespējams, iepriekš ir atteikušies no šīm stratēģijām, gaidot regulatora lēmumu. Tomēr lielāka problēma, ar kuru pēc apvienošanās saskaras divi satelītu nodrošinātāji, ir tas, kā saglabāt patērētāju entuziasmu pēc sākotnējā bezmaksas reklāmas perioda.
Gan Sirius, gan XM ir satelītu nodrošinātāji Amerikas Savienotajās Valstīs, un abiem ir abonēšanas pakalpojuma modelis. Mēneša izmaksas svārstās no 8 līdz 13 ASV dolāriem atkarībā no abonēšanas perioda un nopirktā pakalpojuma. Katrs uzņēmums piedāvā 80 līdz 90 mūzikas kanālus un vairāk nekā 160 radio kanālus. Pēc apvienošanās daudzi no šiem saturiem ir integrēti visaptverošās programmās, un XM un Sirius līdzīgu saturu pārraida kanālos ar līdzīgiem nosaukumiem. Tikai augstas klases saturs, piemēram, Opra, Hovards Sterns un Marta Stjuarte, paliek atsevišķi, galvenokārt līguma iemeslu dēļ. Tā kā satelīta digitālā audio radio pakalpojuma (SDARS) tehnoloģija ir paredzēta datu kanālu atbalstam, gan Sirius, gan XM sāka apraidīt pievienotās vērtības pakalpojumus, kas atbalsta papildu datu un telemātikas platformas. Šie pakalpojumi ietver datu uztveršanu un nosūtīšanu informācijas un izklaides sistēmai, tostarp akciju kotējumus un laika prognozes, satiksmes apstākļus un informāciju par negadījumiem, attēlus, tekstu un video. Lai gan no abonēšanas un darbības ienākumu viedokļa Sirius XM izklaides saturs joprojām ievērojami pārsniedz tā datu saturu, taču datu pakalpojumi tirgū ir ievērojami paplašinājušies.
ONDAS Media ir satelītu bāzēts Viseiropas digitālo radio uzņēmums, kas ir ļoti līdzīgs Sirius XM. Viņiem kopīgs ir tas, ka ONDAS ir piedāvājis pilnu abonēšanas pakalpojumu ar līdz 150 mūzikas, sporta, ziņu un izklaides kanāliem. Ieteiktie datu un attālo sakaru pakalpojumi ietver automobiļu funkcijas, piemēram, CRM, autoparka datus un diagnostiku. Pakalpojumi ietver arī informāciju par vadītājiem, piemēram, derības, sports un ziņas, kā arī uzlabotas datu lietojumprogrammas, piemēram, satiksmes apstākļus un navigāciju. Digitālās satelīta programmas, ko nodrošina Worldspace, ietver kombinētu saturu, piemēram, ziņas, sportu, mūziku, zīmola saturu un izglītības programmas. Dažas no šīm programmām tiek izstrādātas iekšēji, un dažas nāk no tādiem kanāliem kā BBC un CNN InternaTIonal. Tomēr tagad Worldspace ir pakļauta Bankrotu likuma 11. nodaļas bankrotu aizsardzībai. Tagad uzņēmums plāno turpināt darbību, lai atbalstītu 170,000 10 lietotāju 2009 valstīs Eiropā, Āzijā un Āfrikā. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem ASV plašsaziņas līdzekļu un komunikāciju grupa Liberty Media var būt ieinteresēta investēt Worldspace. XNUMX. gadā Liberty Media palīdzēja Sirius XM izvairīties no bankrota.
Raidorganizācijas piekrita pieņemt AM un FM kā divus galvenos analogos radio apraides formātus, gandrīz skaidri izskaidrojot, kāpēc šīs tehnoloģijas ir guvušas lielus panākumus visā pasaulē. Turpretī digitālais radio mēģina ieviest vairākas nesaderīgas specifikācijas, un dažas specifikācijas gandrīz nav pieņēmušas aizjūras reģionos. Tas, vai var ievērot attiecīgos standartus, nozīmē, ka tirgus sadrumstalotības pakāpe ir liela vai maza. Tomēr tirgus daudzām normām ir zaudējums, un nav vairākuma viedokļa par vienu normu, pat ja tas dod priekšroku diviem standartiem, kas ir nopietni aizkavējis standartu izveidi. Ražotāji gaida tirgus konsolidāciju. DAB radio gadījumā ražotāja lielākās bažas rada tas, ka pašlaik automašīnā uzstādītā aparatūra nākotnē var būt novecojusi, jo šīs aparatūras specifikācijas var tikt noteiktas pirms skaņas kvalitātes un platjoslas neefektivitātes problēmu parādīšanās Eiropas kontinentā. Turpretī uztvērēji ar noteiktām specifikācijām tagad var izmantot jaunākās tehnoloģijas, lai tos padarītu atpakaļ savietojamus. Tomēr, raugoties no autoražotāju viedokļa, pareizā laika izvēle pievienoties un atbalstīt jaunu tehnoloģiju pirms specifikāciju pabeigšanas var būt ārkārtīgi riskanta.
citu mūsu produktu:
